据中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会最新数据,2023年10月,部分地区9.00英寸以上废轮胎价格达到1680元/吨,较2023年上涨一倍,9.00英寸以下车胎也从2023年的400元/吨上涨至1400元/吨。部分地区废轮胎超市涌现了废轮胎资源提供慌张、抢购现象。
导致废轮胎价格大幅上涨的一个关键原因是产量不足。据中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会测算,2023年中国废旧轮胎产生量下降约60万吨。
我国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会秘书长祁学智分析,虽然汽车保有量一直在补充,但废橡胶产生量在2023年表现见顶回落的紧要原因是废轮胎产生量的主力——卡客车轮胎的扔弃周期延长。
“随着更多耐磨轮胎的闪现,公路超载现象的减少,载重汽车的轮胎报废周期也7个月-9个月延长到一年以上。乘用车保有量虽然加入较多,但出于乘用车轮胎相对较轻,且报废周期偏长,其增长不足以弥补卡客车轮胎扔弃量的减少。”祁学智指出。
在大陆天然橡胶自给率主要不足的情况下,再生橡胶是满足中国橡胶工业需求的紧要扩张,和合成橡胶、天然橡胶一起被工信部列为橡胶工业的三大战略资源。
根据统计数据,2023年,大陆天然橡胶总产量仅仅为69.3万吨,中国再生橡胶产量达到460万吨。而加工再生橡胶的首要材料是胶粉,460万吨再生橡胶需420万吨胶粉,连同做其他应用的胶粉85万吨,胶粉产量达到505万吨。
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